2010年8月12日✿ღ，国内众多新闻媒体再次将镜头对准中国船舶重工集团公司✿ღ，由该公司生产制造的目前国内最大吨位的两艘32万吨超大型原油船（VLCC）被命名为“荷花号”和“牡丹号”✿ღ，刷新了我国建造的具有自主知识产权最大型油船纪录UB8优游国际✿ღ，成为我国船舶工业发展史上的又一里程牌✿ღ，不断引领中国造船业跨越前行UB8优游国际✿ღ。

　　“建大坞✿ღ、造大船”是中国造船人的梦想✿ღ。中船重工人始终追逐这个梦想✿ღ，并用实际行动诠释梦想✿ღ、演绎梦想✿ღ。

　　早在集团公司成立之初✿ღ，中船重工人为了突破国外在设计建造VLCC上的封锁✿ღ，选择一条“以我为主✿ღ、与国外公司联合设计”的道路优游国际ub8✿ღ，✿ღ，并充分利用集团公司的整体科研优势✿ღ，通过对引进国外先进技术的吸收✿ღ，掌握了超大型油船的关键设计技术✿ღ。2004年6月✿ღ，中船重工承建的我国首批5艘30万吨超大型油船（VLCC）的最后一艘交付✿ღ，至此5艘全部交付船东✿ღ，建造质量取得了世界著名的DNV船级社和船东的高度评价✿ღ，一举打破了日✿ღ、韩等造船强国建造VLCC的垄断✿ღ，赢得了世界造船强国的刮目相看UB8优游国际✿ღ，使我国成功跻身于建造超大型船舶的国际行列优游国际平台注册✿ღ，✿ღ。

　　“荷花号”和“牡丹号”是中船重工为新加坡百国盛环球集团公司建造的✿ღ，是按照其需求定向设计开发的能通过马六甲海峡的最大原油船✿ღ，符合国际最新原油船结构共同规范和最新公约ribenrentiUB8优游国际✿ღ，是目前世界上先进的安全✿ღ、节能环保型船舶✿ღ，为中国首创✿ღ。此外正在为该公司建造的4艘38.8万吨矿砂船✿ღ，也是目前世界上正在建造的同类产品中最大的环保型船舶之一✿ღ。

　　绿色造船✿ღ，是中船重工人的共同追求✿ღ。在国内率先研发低碳船舶✿ღ，在船舶开发设计过程吸收低碳概念UB8优游国际✿ღ，重点在新型32万吨超大型油船✿ღ、11万吨阿芙拉型成品油船✿ღ、15.9万吨苏伊士型原油船上吸收新船能效设计指数✿ღ，顺应了市场发展方向✿ღ，达到了日韩同类型船舶的制造水平✿ღ。同时在船舶设计✿ღ、生产的全过程✿ღ，注重采用先进的环保技术和防污染设备及无害建造材料✿ღ，最大限度地减少环境污染✿ღ，提高资源利用效率✿ღ，使所造船舶符合国际海事组织最新的安全及环保标准ribenrenti✿ღ。

　　经过多年发展✿ღ，中船重工民船经营生产逐步实现国际化✿ღ、大型化ribenrenti✿ღ、批量化优游平台_ub8平台_优游注册,代理登录-优游国际✿ღ，✿ღ、系列化✿ღ、专业化ribenrenti✿ღ。建造的船舶70%以上出口到世界60多个国家和地区✿ღ，航行于世界各个海域✿ღ，以过硬的质量✿ღ、良好的性能树立起“中国制造”的品牌✿ღ。已在油船✿ღ、散货船✿ღ、集装箱船三大主力船型形成了30多个系列✿ღ，VLCC 油船✿ღ、18万吨散货船✿ღ、4250箱集装箱船✿ღ、海洋工程等均实现大批量接单ribenrentiribenrenti✿ღ，新开发的38.8万吨矿砂船✿ღ、9.3万吨散货船✿ღ、8.17万吨散货船ribenrenti✿ღ、9000吨化学品船等也实现了批量建造ribenrenti✿ღ。批量船使造船效率得以较大提高✿ღ，中船重工建造的VLCC水下周期最短仅为38天✿ღ，4250箱集装箱船水下周期已缩短至为30天✿ღ，主流船型建造周期逐步接近或达到世界先进水平✿ღ，海洋工程形成批量建造能力✿ღ，国际竞争力显著提升✿ღ，中船重工正坚定地迈向国际一流船舶集团的目标✿ღ，推进中国船舶工业实现由大到强的历史新跨越✿ღ。